近日，从东安县湘桂普速铁路封闭工程现场传来捷报，该县提前30天完成“2025年11月30日前封闭19.36公里”的硬指标，成为全省首个完成普速铁路年度封闭任务的县（市、区）。这一成果不仅得到省交通运输厅、广州铁路监管局、湘桂线南宁局的联合肯定，其“路地协同、民生优先”的推进模式更被列为全省普速铁路安全环境整治示范案例。

高位推动强保障 率先突破定标杆

“必须把铁路封闭作为重大民生工程和安全工程，以钉钉子精神抓出实效！”永州市副市长秦志军在现场督办时的要求，成为市、县两级推进工作的核心指引。为抢占工期主动权，市、县构建“常态化调度+一线破题”机制，秦志军副市长2次深入紫溪市镇、白牙市镇施工一线督办，市交通运输局局长邓扬中3次带队破解用地协调、物资转运难题。县委、县政府主要领导亲自深入现场解决铁路封闭过程中的难点堵点。分管副县长秦琦主动扛起分管职责，4次深入紫溪市镇、白牙市镇施工一线现场办公，通过县级专班统筹、乡镇具体执行的联动模式，让“市级统筹、县级落实、乡镇执行”的三级责任闭环高效运转，确保各项任务落地见效。

东安县同步创新工作方法，将19.36公里路段划分为8个施工单元，713万元专项资金精准投向旧枕封闭工程；联合桂林工务段召开“路地双段长会议”，明确“早布置、早施工、早完工、早结账”目标，通过周调度、月通报压实责任。当全省多数地区仍在推进80%进度时，东安已率先实现16011米封闭任务，3.8万根废旧轨枕收集运输100%完成，5.1万根货场至现场运输完成100%，计划243车旧枕，已到243车且全卸载。省交通运输厅铁路专用线管理办公室在专项督查中评价：“东安以责任闭环推动进度领跑，为全省树立了工期管控标杆。”

路地协同破困局 高效推进获认可

面对“点多线长、地形复杂”的施工难题，东安县构建的“铁路主导、交通牵头、乡镇协同”机制，成为高效推进的关键。乡镇快速完成23处施工场地清表，保障机械无障碍进场；桂林工务段与县交通运输局建立“无缝衔接”机制，将设计交底、技术指导融入施工全流程；“货场集中储备、分段按需运输”模式下，5.1万根旧枕运输完成100%，243车物资全卸载，新增4个“三班倒”施工组实现单日320米埋设纪录。

这一协同成效得到广州铁路监管处高度认可。在8月29日全省普速铁路线路封闭工作月调度现场观摩中，监管处指出：“东安破解了普速铁路封闭‘协调难、转运慢、进场阻’的共性问题，其‘路地双段长’‘物资分段运’等做法值得在全省推广。”与此同时，3处“平改立”配套工程同步收官，湖塘大桥、紫溪乐园通车，官田路口下穿涵洞投用，彻底解决沿线道口拥堵隐患。 

民生优先促和谐 民心工程赢赞誉

“封闭工程不能让群众出行犯难、农耕受阻！”东安县的民生导向，成为任务率先完成的重要支撑。该县发放5000份宣传资料，引导15名重点人员增强安全意识；整改3处下穿涵积水，保障通行安全；联合勘察9个点位，新增3个农机适配涵洞，解决一万余名群众出行及4000多亩稻田耕种难题；建立“阳光赔偿”机制，妥善处理5件诉求，紫溪市镇硬化涵洞连接线、白牙市镇规划休闲场所，让“封闭不封心”落地见效。

湘桂线南宁局在验收时特别强调：“东安把民生需求贯穿工程始终，既保障了铁路安全，又赢得了群众支持，这种‘安全与民生双赢’的思路，为湘桂线沿线地区提供了宝贵经验。”如今，湘桂铁路东安段护栏延绵，沿线群众出行更安全、农耕更便捷，“东安模式”正通过省交通运输厅的推广，为全省普速铁路安全环境整治注入新动能。